4.1 Medidas de respuesta

Las catástrofes que afectan a carreteras y puentes son sucesos o series de sucesos que provocan la perturbación o interrupción del funcionamiento de carreteras y puentes causada, bien por factores naturales y/o no naturales, provocando así perturbaciones en la circulación del tráfico de mercancías y seres humanos, y causan pérdidas debido a la perturbación de las actividades sociales y económicas públicas. Cuando se produce una catástrofe, es necesario adoptar medidas de respuesta. Las medidas de respuesta son una serie de actividades llevadas a cabo inmediatamente en el momento de una catástrofe para hacer frente a los efectos adversos causados, que incluyen el rescate y la evacuación de las víctimas, la propiedad, la satisfacción de las necesidades básicas, la protección, la gestión de los refugiados, el rescate y la restauración de infraestructuras e instalaciones.

El nivel de daños en las carreteras puede clasificarse del siguiente modo 1 :

  • Daños menores: La carretera está ligeramente dañada pero el tráfico no se ve perturbado
  • Daños moderados: Las carreteras están gravemente dañadas, pero el tráfico no se ve perturbado.
  • Daños graves: Las carreteras están muy dañadas y el tráfico bloqueado
  • Daño total: La carretera no puede ser transitada.
Tabla 4.1 Respuesta de emergencia típica ante daños en carreteras debidos a catástrofes naturales
Daños típicos en carreteraGestión de emergencias típicas

Enterrada parte o toda la carretera debido al desprendimiento de material del acantilado

1. Limpieza del firme y del sistema de drenaje
2. Desvío del tráfico y señalización de advertencia en el límite de la catástrofe (perímetro)
3. Para el camino por encima de la pila hecha proporcionando refuerzo pendiente con culmos de bambú o gaviones

Cierre de la carretera debido al flujo de material (lava, agua de inundación, etc.)

1. Limpiar la superficie de las carreteras y los sistemas de drenaje
2. Desvío y restricciones de tráfico si el nivel del agua supera los 50 cm.
3. Desvío del tráfico y señalización de advertencia en el límite de la catástrofe (perímetro)
4. Reparación del sistema de drenaje para acelerar el secado de las calles

La erosión de la calzada debida a la erosión o a la abrasión

1. Limpiar la superficie de las carreteras y los sistemas de drenaje
2. Desvío del tráfico y señalización de advertencia en el límite de la catástrofe (perímetro)
3. Eliminar los obstáculos manualmente o con herramientas

Colapso de la carretera por licuefacción sísmica

1. Limpiar la superficie de las carreteras y los sistemas de drenaje
2. Desvío del tráfico y señalización de advertencia en el límite de la catástrofe (perímetro)
3. Eliminar los obstáculos manualmente o con herramientas

Colapso de la carretera por licuefacción sísmica

1. Desvío del tráfico y señalización de advertencia en el límite de la catástrofe (perímetro)
2. Para el camino por encima de la pila hecha talud de refuerzo con bambú arroyo o gavión
3. Eliminar los obstáculos manualmente o con herramientas

La pérdida de carreteras a causa del tsunami

1. Desvío del tráfico y señalización de advertencia en el límite de la catástrofe (perímetro)
2. Eliminar los obstáculos manualmente o con herramientas

Las grietas en la carrocería de la carretera se dividen en:
- Grietas finas, es decir, grietas que tienen una anchura inferior a 20 mm.
- Grietas medianas, es decir, grietas que tienen una anchura de entre 20 mm y 100 mm.
- Las grietas de más de 100 m de ancho crean baches

Desvío del tráfico y señal de advertencia en los límites de la catástrofe (perímetro)

Disminución de carril de tráfico Asentamiento en el cuerpo de la carretera puede ser causada por terremotos,
deslizamientos de tierra o desastres otros

1. Desvío del tráfico y señalización de advertencia en el límite de la catástrofe (perímetro)
2. Para el camino por encima de la pila hecha talud de refuerzo con bambú arroyo o gavión

Notas al pie de página
  • 1 Instrucciones de Implementación de la Respuesta de Emergencia por Impacto de Desastres Naturales en Carreteras y Puentes. Ministerio de Obras Públicas y Vivienda. Indonesia.