4.1 Mesures de réponse

Les catastrophes affectant les routes et les ponts sont des événements ou des séries d'événements qui entraînent la perturbation ou l'interruption de la fonction des routes et des ponts causés, soit par des facteurs naturels et/ou non naturels, causant ainsi des perturbations dans la circulation des marchandises et des êtres humains, et causant des pertes dues à la perturbation des activités sociales et économiques du public. Lorsqu'une catastrophe se produit, une mesure d'intervention est nécessaire. Les mesures d'intervention sont une série d'activités menées immédiatement au moment d'une catastrophe pour faire face aux effets négatifs causés, qui comprennent le sauvetage et l'évacuation des victimes, des biens, la satisfaction des besoins fondamentaux, la protection, la gestion des réfugiés, le sauvetage et la restauration des infrastructures et des installations.

Le niveau des dommages subis par les routes peut être classé comme suit : 1

  • Dégâts mineurs : La route est légèrement endommagée mais la circulation n'est pas perturbée.
  • Dommages modérés : Les routes sont gravement endommagées mais la circulation n'est pas perturbée.
  • Dommages importants : Les routes sont gravement endommagées et la circulation est bloquée
  • Dommage total : La route n'est pas praticable.

Tableau 4.1 Intervention d'urgence type en cas de dégâts routiers dus à des catastrophes naturelles

Tableau 4.1 Intervention d'urgence type en cas de dégâts routiers dus à des catastrophes naturelles
Dommages typiques sur la routeGestion des urgences typiques

Enfouissement d'une partie ou de la totalité de la route en raison d'un glissement de terrain provenant de la falaise

1. Nettoyage de la chaussée et du système de drainage
2. Dérivation de la circulation et signalisation des limites de la catastrophe (périmètre)
3. Pour la route située au-dessus du tas de pierres, renforcement de la pente avec des chaumes de bambou ou des gabions.

Fermeture de la route en raison de l'écoulement de matériaux (lave, eau de crue, etc.)

1. Nettoyer les routes de surface et les systèmes de drainage
2. Déviation et restrictions de la circulation si le niveau de l'eau est supérieur à 50 cm
3. Déviation de la circulation et signalisation des limites de la catastrophe (périmètre)
4. Réparation du système de drainage pour accélérer l'assèchement des rues

L'érosion de la chaussée due à l'érosion ou à l'abrasion

1. Nettoyer les routes de surface et les systèmes de drainage
2. Déviation de la circulation et signalisation des limites de la catastrophe (périmètre)
3. Enlever les obstacles manuellement ou à l'aide d'outils

Effondrement de la route dû à la liquéfaction due au tremblement de terre

1. Nettoyer les routes de surface et les systèmes de drainage
2. Déviation de la circulation et signalisation des limites de la catastrophe (périmètre)
3. Enlever les obstacles manuellement ou à l'aide d'outils

Effondrement de la route dû à la liquéfaction due au tremblement de terre

1. Dérivation de la circulation et signalisation des limites de la catastrophe (périmètre)
2. Pour la route au-dessus du tas, renforcement de la pente avec des bambous ou des gabions.
3. Enlever les obstacles manuellement ou à l'aide d'outils

La perte de corps de route due au tsunami

1. Dérivation de la circulation et signalisation des limites de la catastrophe (périmètre)
2. Enlever les obstacles manuellement ou à l'aide d'outils

Les fissures dans le corps de la route sont divisées en plusieurs catégories :
- Fissures fines, c'est-à-dire des fissures dont la largeur est inférieure à 20 mm
- Les fissures moyennes, c'est-à-dire les fissures dont la largeur est comprise entre 20 mm et 100 mm.
- Les fissures de plus de 100 m de large font des nids-de-poule

Panneau de déviation du trafic et d'avertissement aux limites de la catastrophe (périmètre)

Diminution des voies de circulation Le tassement de la carrosserie peut être causé par des tremblements de terre, des glissements de terrain ou d'autres catastrophes.

1. Dérivation de la circulation et signalisation des limites de la catastrophe (périmètre)
2. Pour la route au-dessus du tas, renforcement de la pente avec des bambous ou des gabions.

Notes de bas de page
  • 1Implementation Instructions Handling of Emergency Response Due to Natural Disaster Impact on The Road and Bridge. Ministère des travaux publics et du logement. Indonésie.