1. Gestion

"La gestion des catastrophes a pour but de réduire ou d'éviter les pertes potentielles dues aux risques, d'assurer une assistance rapide et appropriée aux victimes de catastrophes et de parvenir à un rétablissement rapide et efficace" 1. La société dépend du bon fonctionnement des transports en cas de catastrophe. Le développement de systèmes fiables de collecte et de partage des informations est la première étape d'une gestion proactive des catastrophes.

Les pays acquièrent des connaissances uniques en matière de gestion des catastrophes et développent des technologies de contre-mesure adaptées en fonction de leurs expériences uniques en la matière. Le type de technologies nécessaires pour gérer les catastrophes s'adapte continuellement à mesure que les populations s'accroissent et que la société change. De plus en plus de pays envisagent la gestion des catastrophes à l'aide d'une série de techniques de gestion appliquées au cours des phases de pré-événement, d'événement et de post-événement 2.

Ces phases d'événements forment un cycle de gestion des catastrophes composé des principales activités de réponse, de rétablissement, d'atténuation et de préparation qui ont lieu pendant le cycle de vie d'une catastrophe.

Les activités réussies réalisées au cours du cycle de gestion des catastrophes (figure 1-1) permettent de prévenir ou de réduire les urgences futures causées par des événements catastrophiques, ainsi que de minimiser leurs effets sur les réseaux de transport.

Figure 1-1 Cycle de gestion des catastrophes
Figure 1-1 Cycle de gestion des catastrophes

 

Les activités de prévention des catastrophes des transports du Cadre d'action de Hyogo, suivi du Cadre d'action de Sendai, fournissent une base institutionnalisée solide pour la gestion des catastrophes, tout en assurant une compréhension des risques de catastrophe et de la résilience au niveau mondial. 3

Figure 1-2 Vingt-cinq ans d'engagements internationaux en faveur de la réduction des risques de catastrophe.
Figure 1-2 Vingt-cinq ans d'engagements internationaux en faveur de la réduction des risques de catastrophe.

 

Aux États-Unis, "le National Disaster Recovery Framework (NDRF) fournit un contexte sur la manière dont l'ensemble de la communauté collabore pour restaurer, redévelopper et revitaliser le tissu sanitaire, social, économique, naturel et environnemental de la communauté".4

"Les villes (du monde entier) disposent d'importantes possibilités de réduction des risques de catastrophe, d'accélération de la réponse et du rétablissement grâce à la planification d'utilisation des sols, aux codes et règlements de construction, aux évaluations des risques, à la surveillance et à l'alerte précoce, ainsi qu'aux approches de reconstruction et de réponse plus efficaces". 5

L'augmentation sans précédent des télécommunications mobiles et des données de médias sociaux transmet instantanément de grandes quantités d'informations importantes aux usagers de la route dans le monde entier, ce qui permet une sensibilisation aux catastrophes en temps réel. Les techniques utilisant le Big Data et les données des réseaux sociaux fournissent des informations à toutes les phases du cycle de gestion des catastrophes. Il s'agit notamment de la connaissance de la situation et de la réponse à partir des flux Twitter, du crowdsourcing des données de récupération des tremblements de terre et de l'apprentissage automatique des ensembles de données cartographiques pour l'atténuation et la préparation.

Notes de bas de page
  • 1Corina Warfield, Le cycle de la gestion des catastrophes, Centre de recherche sur le développement mondial.
  • 22019_TCE3_WG1_Disaster_Information Report
  • 3[Source adaptée de la présentation d'Andrew Maskrey, auteur principal et responsable du département "Risk Knowledge" (UNISDR 2015)]. Cadre d'action de Sendai pour la réduction des risques de catastrophe : Renouveler l'engagement mondial en faveur de la résilience, de la santé et du bien-être des populations.
  • 4 https://www.fema.gov/sites/default/files/2020-06/information_sheet_reco…
  • 5Rapport 2020 sur les villes du monde, page 28