1.3 Gestion des catastrophes

La gestion des catastrophes naturelles commence par la détection des phénomènes susceptibles de causer des dommages aux routes ou au transport routier. Il existe des moyens et des méthodes de détection adaptés à chaque type de catastrophe. La surveillance est souvent appliquée dans le cas où l'endroit où se produit la catastrophe est identifié ou limité à une zone étroite et que l'occurrence de la catastrophe dépend des conditions environnementales. Lorsque l'occurrence d'une catastrophe ne dépend pas de l'emplacement ou des conditions environnementales du lieu, elle permet d'augmenter la robustesse du réseau routier en analysant la vulnérabilité du réseau routier sous les effets de la catastrophe. Dans cette section, nous présentons trois études de cas : La surveillance des éboulements le long d'une route nationale en Autriche, l'analyse de la vulnérabilité aux tremblements de terre et aux incendies de forêt aux États-Unis et aux glissements de terrain en République tchèque. 1

Un plan de continuité des opérations (COOP) qui contient le programme de continuité d'un organisme de transport peut également être utilisé pour gérer les catastrophes. Ce plan peut être activé en réponse à un large éventail d'événements ou de situations, qu'il s'agisse d'un incendie dans un bâtiment, d'une catastrophe naturelle, d'une menace ou d'une attaque terroriste, d'une cyberattaque ou d'une pandémie mondiale. Tout événement qui empêche les employés de travailler dans leurs locaux habituels peut entraîner l'activation du plan de continuité. La mise en place d'un plan de continuité est une action résiliente. La figure suivante montre les éléments clés du plan de continuité. 2